«المسارات والتصنيف والتقاطعات» 3 مقاييس تحدد«سرعات» الطرق
تناقض السرعة الفعلية مع التصميم يؤثر سلباًعلى التزام السائقين السريعة 120 والشريانية 100 والتجميعية 80 والمحلية 60
أثار إعلان إدارة مرور الشرقية عن تحديد السرعات النظامية على الطرق الرئيسية داخل 6 طرق بحاضرة الدمام تمهيداً لانطلاقة نظام «ساهر»والتي تضمنت طريق الكلية المزدوج والطريق المزدوج الدمام -الخبر والطريق الساحلي الدمام - الخبر وطريق الجزائر والقشلة والعزيزية وذلك بواقع 120 كيلومترا في الساعة على الطرق السريعة و 110 كيلومترات في الساعة بالطرق المزدوجة والسريعة الداخلية و60 كيلومترا للطرق الداخلية، العديد من التساؤلات عن المعايير والمقاييس التي يجري على أساسها تحديد السرعة على طريق ما بـ 110 كيلو مترات،بينما تكون 60 كيلو متراعلى آخر .. اليوم» تجيب عن تلك الأسئلة من خلال دراسة متخصصة حول أسس تصميم السرعة على الطرق .
سرعة تصميمية
تؤكد الدراسة أن السرعة التصميمية المناسبة لطريق ما تعتمد على عدة عناصر رئيسية في مقدمتها درجة تصنيف الطريق سواء كان"سريعا أو شريانيا أوتجميعيا أومحليا "، ثم يأتي معيار خصائص التضاريس سواء كان"مستقيما أومنعطفا أوأفقيا أوعموديا " وبعد ذلك حجم الحركة المرورية والاعتبارات الاقتصادية ، ولم تتوقف العناصر عند هذا الحد وإنما هناك أيضا ضوابط أخرى لعل أهمها تأثيرا الاستخدامات على جانبي الطريق وعدد التقاطعات الموجودة عليه بالنسبة للطرق منخفضة السرعة ، أما بالنسبة للخطوط السريعة فيراعى مدى درجة ضبط المداخل والمخارج من وإلى الخط السريع ، ثم عرض الشارع والمسارات وعرضها،وكذلك وجود جزيرة وسطى في أي طريق فردي أو مزدوج، إضافة لوجود أكتاف على الجانبين ومدى وضوح الرؤية "الرؤية الليلية والإنارة .
قاعدة نسبية
وأوضحت الدراسة أن هناك توزيعا متعارفا عليه كقاعدة نسبية عند تصميم السرعات " كم - ساعة "وذلك بواقع 120 كيلومترا - ساعة للطرق السريعة و100 للطرق الشريانية ومن 60 - 80 للطرق التجميعية ومن 40 إلى 60 كيلومترا للطرق المحلية .
سرعة أعلى
وشددت الدراسة على أهمية توافق ومنطقية السرعة التصميمية مع التشغيلية والدارجة على الطريق بمعنى عدم تحديد سرعة من 80 إلى 100 كيلومتر - -ساعة على الطريق ، بينما تصميمه مهيأ فعليا لسرعة أعلى من ذلك ، وهو ما سيؤثر سلبا على التزام مرتادي الطريق بالسرعة المقررة وعدم التقيد بها .
السرعة مناسبة
فعلى سبيل المثال طريق الدمام - الخبر السريع وبحكم الكثافة المرورية عليه وعدم وجود أكتاف على جانبيه فإن السرعة المناسبة له يجب ألا تتعدى 100 كيلومتر - ساعة ، ومثال آخر طريق الدمام - الظهران وبحكم حجم الحركة المرورية عليه ووجود أكتاف جانبية ، فإن السرعة المناسبة له هي 120 كيلومترا - ساعة .
تركيب كاميرات
إلى ذلك أنهت إدارة مرور الشرقية تركيب وتفعيل الكاميرات في مدن الخبر والظهران والدمام والجبيل وذلك لمراقبة المخالفات المرورية ومنها قطع الإشارة الحمراء والسرعة على مدار 24 ساعة يوميا لمدة 7 أيام في الأسبوع .
لوحات إضافية
وكان مدير إدارة مرورالمنطقة الشرقية العميد علي بن عبدالرحمن السويلم قد نفى في تصريح سابق لـ "اليوم أن يكون تحديد السرعات على الطرق عشوائيا وأكد أن هناك لجنة مشتركة مع العديد من الجهات المعنية مثل فرع وزارة المواصلات والطرق وأن السرعات التي تم تحديدها في الطرق هي سرعات تصميمية للشوارع وتم التنسيق فيها مع الجهات المعنية ومع عدد من المهندسين من خلال دراسة ميدانية وتم الاعتماد على تحديد السرعات في الطرق على أسس منها المسافات بين المداخل والمخارج ووجودها بين مناطق سكنية بالإضافة لكثافة الحركة على الطريق وأصبحت الطرق السريعة خارج المحافظة تصل السرعة فيها إلى 120 كيلو متراً في الساعة أما الطرق المزدوجة داخل المحافظة فوصلت إلى 110 و60 كيلو متراً الحد الأدنى للطرق الداخلية" ، وكشف عن تركيب عدد من لوحات تحديد السرعة على الطرق وتزويد إدارة أمن الطرق بلوحات إضافية لوضعها على الطرق الرئيسية خارج حاضرة الدمام.
تشغيل التفاويض
وأوضح أنه تم مؤخرا تشغيل نظام التفاويض عن طريق الحاسب الآلي في 4 منافذ إضافة لمنفذ جسر الملك فهد الذي أطلق به النظام في وقت سابق ليكتمل بذلك تشغيله في جميع منافذ المنطقة الشرقية الخمسة، وقال إن نظام التفاويض يبدأ كخطوة أولى لحين تشغيل نظام تجديد استمارات السيارت ورخص السير من خلال المنافذ لخدمة الهجر والمناطق القريبة منها.
نصائح مهمة
وهناك عدة نصائح لسائقي السيارات لتلافي التعرض لمخالفات نظام ساهر وفي مقدمتها توقف المركبة بشكل كامل عند تحول الإشارة إلى اللون الأحمر،التأكد من عدم الوقوف على خط "قف" الذي يسبق ممر المشاة المبين على أرضية الطريق بل قبله ، والتأكد من عدم الوقوف على حدود ممر المشاة و اعتباره هو "خط قف" وليس ذاك وعدم تحرك المركبة نهائياً قبل تحول إشارة المرور إلى اللون الأخضر تماماً ، وإلا ثبتت المخالفة على السائق / المركبة وفي حالة رغبة السائق في الالتفاف إلى اليمين والإشارة حمراء ، يجب عليه التوصل إلى وضع التوقف تماما ثم التحقق من تقاطع للسيارات والمشاة ثم المضي قدما للاتجاه إلى اليمين عندما يصبح الوضع آمنا للقيام بذلك.
صورة المركبة
فيما أوضح مدير شعبة السلامة والناطق الإعلامي لمرور الشرقية المقدم المهندس علي محسن الزهراني،أن التقاط كاميرات نظام "ساهر" صور المركبة المخالفة تتميز بخصوصية بحيث تظهر فيها صورة المركبة وقائدها دون المرافق وعند التقاطها تكون مخفية ولاتظهر في النظام عند تحويلها للمعالجة وتسجيل المخالفة، مشيرا إلى أنه يتم إبلاغ سائق السيارة بمخالفته خلال مدة تتراوح ما بين 3 إلى 4 أيام إذا كان قد حدث بياناته بتسجيل رقم الجوال من خلال تلقيه رسالة بالمخالفة ونوعها وقيمتها.
تحديث بيانات
ودعا الزهراني في الوقت نفسه المواطنيين لسرعة تحديث بيانتهم في الحاسب لدى إدارة المرور أو عن طريق موقعها الإلكتروني أوإرسال رسالة نصية "sms" لشركة الاتصالات السعودية أوموبايلي أو زين حتى يكون المواطن على علم بالمخالفات المسجلة عليه.
